耀世注册，我想问那些平常比较关注汽车圈资讯的消费者一个问题：大家有没有听说过“风味越野”这个概念，说实话我是在朋友的介绍下才了解这个词语的含义，原来它是指那些拥有硬派方盒子造型，具备轻度越野能力，能够兼顾城市代步和户外出行多场景下用车需求的SUV，接下来要了解的长城猛龙PLUS便是这样的一款车型。在长城猛龙PLUS上市之前，早已有了哈弗大狗这样的先驱者，上市后凭借均衡产品力获得众多消费者的喜爱。现如今，又有了长城猛龙PLUS这一得力干将，当前这一新车已经正式开启了全国交付，对于喜欢这款车的消费者来说，现在就是最好的入手时机。

　　关于长城猛龙PLUS的外观设计，想必不少消费者已经见识过了，凭借着对中国家庭用车需求的深入洞察，长城猛龙PLUS在延续家族外观设计风格的同时加入不少新元素，毕竟有猛龙作为铺垫，消费者接受起来也更容易一些。正如它的命名方式一样，长城猛龙PLUS的外观设计手法相对更复杂，前脸部分在大面积熏黑蜂窝状网格表面加入一大块银色封闭式面板，看起来更有质感。上沿处集成贯穿灯带和会发光的英文车标，两侧是具有复古风味的前大灯，点亮之后有几分机甲风味。高配版本的车顶处有凸起的“小犄角”，代表它配备了激光雷达。

　　站到车身侧面，明显发现猛龙PLUS的体量感加强了不少，现如今它的车身长度来到4912mm，相较于猛龙加长112mm，轴距也来到了2850mm，配合上平直方正的车身轮廓，气场得到明显加强。除了那些常见的设计手法，猛龙PLUS加入了不少细节设计，比如说在C柱一侧增加了一块银色装饰面板，表面是品牌logo和冈仁波齐的山峰图案，为车身增添了几分野性。

　　车尾设计风格与猛龙保持高度一致，外露式备胎为车尾增添几分野性，竖状矩形尾灯分列两侧，全系标配电动吸合尾门，对于日常用车来说这个功能还是很实用的。遗憾的是长城猛龙PLUS没有给到后雨刷，希望官方后续能进行优化一番，此外除了常规车漆颜色，猛龙PLUS还增加了一款黄色车漆和一款绿色车漆，看起来更加张扬个性。

　　了解过猛龙这款车的消费者应该对猛龙PLUS的内饰设计风格并不陌生，大体布局没有变化，同样针对细节调整。三幅式方向盘看起来更加沉稳大气，内饰加入大面积软面包裹，因此内饰质感得以进一步提升，除此之外新增加不少配置，比如说副驾驶位的门板内侧设计了一个手机无线充电面板，为副驾驶位提升用车便利性。全系标配15.6英寸悬浮中控大屏，配备最新咖啡智慧座舱，搭载三种手机互联系统、四区域语音识别、车联网等科技功能，在用车便利性方面完全不需要担心，除此之外乘坐舒适度也很不错。

　　全系标配前排座椅加热、通风以及按摩，第二排座椅标配加热以及通风，顶配版本还升级了前排驾驶位头枕扬声器以及后排小桌板，座椅布局有五座和七座两种可选，相较于七座版本，五座车型可以更好保障每位乘客的乘坐舒适。五座版本从次低配开始便配备了车载冰箱，至于七座版本需要花三千元选装。

　　动力部分，猛龙PLUS标配1.5T发动机和前后双电机组成的插混动力，只不过不同车型的动力输出表现有所区别。官方百公里加速最快5.9s，充足动力储备应对日常代步足够，纯电续航里程最长提升至255km，最低纯电续航140km，至于选择哪个版本还要看个人经济能力和实际用车需求。

　　近些年来，不论是轻越野市场还是风味越野市场的竞争都愈发激烈，与同级别车型相比，猛龙PLUS确实有点姗姗来迟的感觉，不过正所谓“好饭不怕晚”。这一次的它同样有备而来，相较于猛龙，综合产品力得到全方位优化，更多考虑到当代消费者的审美喜好和用车需求，有这方面购车需求的消费者可以将其列入自己的备选名单。